液压油散热器的特点详情

　　液压系统工作时，液压元件的容积损失、机械损失和管理的压力损失及流体摩擦损失等消耗的能量几乎全部转化为热量，这些热量除一部分散发到周围空间外，大部分会导致系统油液温度升高。如果油液温度过高，液压油因被氧化，其性能将积聚变化，各液压元件的密封性能也会下降，从而严重影响液压系统的正常工作。

　　一般装载机等工程机械液压油的工作温度是30-80℃，当工作油温超过60℃以后，每增加8℃，油液的使用寿命就会减半。由于受结果限制，液压油箱不能很大，而机器的作业工矿比较恶劣，系统发热量较大，尤其是在夏季作业时，有些地区的环境温度过高，油温上升更快。因此装载机油温较高的现象比较普遍，使机器作业效率下降，液压元件的故障率增加，严重时造成机器不能正常作业，所以必须采取强制冷却的措施，通过液压油散来控制油温，使之符合系统的工作要求。

　　根据冷却介质的不同，冷却器分为水冷和风冷两类，对于装载机而言，液压油散通常置于发动机散热器导风罩内或散热器后部，也可以与散热器左右排列，利用发动机的风扇强制吹风冷却。

　　在很多情况下，油温的升高时由于大量高压油从溢流阀溢出引起的，因此液压油散通常安装在回油管路上，以获得较好的散热效果。

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